В определенном смысле летняя легковая шина Yokohama A349 является большим успехом японского концерна. Благодаря этому, ему удалось заключить целый ряд выгодных контрактов на поставку этой модели на сборочные конвейеры ряда автомобильных компаний, как в самой Японии, так и в Европе. Это является подтверждением наличия у нее отменных эксплуатационных характеристик, более чем соответствующих самым высоким требованиям.

Уникальное сочетание управляемости и акустического комфорта

Характерной особенностью симметричного протекторного рисунка данной модели является большое количество отдельных элементов. Однако это практически не отразилось на уровне шума, который находится на очень низком уровне. Добиться этого удалось за счет использования при разработке технологий компьютерного моделирования. С их помощью удалось подобрать такое сочетание форм, размеров и расположения протекторных блоков, при котором ими генерируется минимум шумов и вибраций, что положительно сказывается, как на акустическом комфорте, так и на управляемости.

Двойное ребро

Одним из ключевых элементов является центральное продольное ребро. Ее двойная неразрывная конструкция позволяет выполнять ему сразу несколько функций. Прежде всего, это обеспечение стабильности и надежного поведения на высокой скорости, а также придает реакциям на повороты руля быстроту. Кроме того, такой жесткий и массивный протекторный элемент снижает сопротивление качению и препятствует неравномерному износу. Также нельзя не отметить высокую эффективность работы дренажной канавки, расположенной между двумя его «половинками». Она значительно повышает устойчивость шины к аквапланированию.

Основные особенности Yokohama A349

— шина была разработана с использованием современных цифровых технологий, что позволило добиться идеального баланса между управляемостью и комфортом;
— широкое продольное ребро в центре за счет своей неразрывной и двойной конструкции улучшает устойчивость на высокой скорости, оперативность управления, а также снижает сопротивление качению и увеличивает износоустойчивость протектора.